深圳市浩通天成国际物流有限公司
退运返修定义
出口货物退运返修是指原中国生产出口的货物，因质量问题或其他问题，需要退回到中国返修
昨天有个客户做退运维修，由于前提没有把资料准备好，导致浪费了好多的时间和金钱成本，所以今天我就帮大家分析下我们应该如何处理好海外产品退运返修。
在这之前我要先说一个案例：国内一工厂出口一批dvd到美国后因质量不符需要退运回国内工厂维修然后复出口，此批货物已办理退税、已核销。
一般情况下把资料准备完后向海关申报，海关审核快也需要两星期，若海关审核不通过，则需要种新申请或退回国外，而且退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。退运货物海关一定会查验，退运货物6个月后没有复出的，海关不予退还保证金。
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遇到这种情况工厂可以选择另一种方法进行返修再复出，利用深圳保税物流园区境内关外的功能进行海外产品退运返修。
工厂只需将货由国外运到深圳盐田、蛇口码头或其他码头办理转关到保税区物流园，也可由香港转关到深圳保税物流园。货到物流园后打edi单进入保税物流园仓库，货到仓库后厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到前海保税物流园区仓库维修，改换包装。维修所需配件可正常报关进入保税物流园区，返修完后装柜交码头出境。
当然我们在出口退运货物操作的过程中也要知道什么是原装复运出境，因为这样才能才能减少退运问题。
这里所说的“原状复运进境”是指退运货物复运进境的货物形态应与原出口时的货物形态相一致，没有经过加工，修理和改装，货物形态没有发生实质性改变；考虑到正常的拆箱，检验、化验、安装、调试是检查货物是否符合合同所规定的品质或者规格要求的必要措施。因此对于经过拆箱，检(化)验，安装、调试的货物仍可视为“原状复运进境”。一般情况下，一经使用的货物就难以视为保持原状，退运货物通常是不能被使用过的，但是对于那些只有经过使用才能发现存在品质或者规格问题的货物则不受上述条件的限制。执法实践中，海关应当具体问题具体分析，根据货物的特征属性和实际情况来判断其是否属于“原状复运进境”。
长期以来，我国缺乏核心技术，产品制造于低附加值的非核心部件加工，成为被资金和技术驱动劳动密集型组装产地。随着我国经济的发展，自主研发的重视度不断提高，对知识产权越发重视，“中国制造”逐渐成为“中国智造”。
虽然取得了一定的成绩，但不少企业在创新与研发过程中，由于技术积累不够，对品质管控和供应链管理不到位，导致产品质量、包装不合格、标签不合格、卡板不过关、环保超标等等问题，被海外厂商大量退货。造成经济损失不说，还在海关被记录在案，大损公司名誉。
如何挽救经济损失，并保留企业在海关的良好记录，成为各大厂商的心病，以及亟待解决的难题。

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