硬件制造并非无人机产业的唯一“主场”，产业链上游的飞行测试环节同样蕴含着巨大的市场潜力。因为在传统的消费级无人机领域，由于对技术等要求相对较低，飞行测试环节主要由整机生产企业提供，并不需要单独进行；然而随着工业级无人机的蓬勃发展，较高的技术壁垒使得飞行测试需要根据企业或政府用户不同的应用场景需求进行改变，从而导致大部分测试环节都需要专业的企业来完成。现如今，无人机飞行试验能力已成为全球无人机研发新的制高点。
在此背景下，近年来欧美国家已经相继建成无人机试飞试验中心，而国内的无人机飞行试验尚处于起步阶段，主要通过租用军用机场或小型民用通航机场来开展，任务冲突、空域没有保障等因素制约着无人机飞行试验的顺利进行，严重影响我国无人机行业的快速发展。因此，国内亟需建立专门的无人机试验测试中心。这就为众多想要切入无人机领域、却缺乏消费电子产业基础的中小城市，提供了一个创新发展的新路子。
到底什么样的中小城市才适合发展无人机飞行测试？榆林的发展经验就非常值得关注。
榆林市位于陕西省最北部，虽在无人机制造方面毫无基础，但其敏锐把握住了国内无人机产业的发展态势，率先以无人机测试作为切入口，布局无人机产业，填补国内空白。
目前，榆林正在打造国内首家无人机专业试验测试中心，未来必将成为中国无人机产业版图上的新高地。榆林之所以能够吸引国内首家无人机试验测试中心在此“安家落户”，关键在于抓住了发展无人机飞行测试最重要的三个要素——
让专业的机场做专业的事
对无人机飞行测试而言，机场是最重要的发展前提。面对传统无人机飞行测试缺乏场地的尴尬境地，榆林提出加快推进陕西靖边通用机场建设，并将其定位为向全行业开放的无人机试验测试机场，通过“让专业的机场做专业的事”，为榆林开展无人机测试提供了强有力的阵地保障。
最大化利用周边研发优势
榆林发展无人机飞行测试，离不开省内顶尖科研院所的大力支持。作为国内无人机科研机构中的领军者，西北工业大学在陕西省内规划了“一基地两中心”（无人机产业化基地、无人机研发中心、无人机试验测试中心），加速无人机产业布局。借此契机，榆林充分利用自身优势，与西北工业大学积极对接，成功吸引其将无人机试验测试中心设立于此。
该项目由西北工业大学无人机研究所和国内唯一的无人机系统国家工程研究中心投资，由其全资子公司爱生无人机试验测试靖边有限公司负责建设运营。国内顶尖研发机构的背书加持，让榆林未来能够承担民用无人机适航认证试验、军用无人机定型鉴定试验等国家级任务，为其发展无人机测试产业保驾护航。
提供多样化飞行测试场景
榆林丰富的地形地貌，同样为发展无人机飞行测试提供了很好的环境支撑。无人机试验测试中心选址所在的靖边县地处毛乌素沙漠南缘，地形地貌丰富，可分为北部风沙滩区、中部梁峁涧区和南部丘陵沟壑区，并且拥有芦河、大理河等六条水系资源。过人的“天资”为榆林未来开展无人机飞行测试提供了多样化的应用场景。
因此，那些临近中国顶级的无人机研发机构（如成都飞机设计研究所、沈阳飞机设计研究所等）、已有或规划建设通用机场、且拥有丰富地形地貌的中小城市，最有机会发展无人机测试产业，并借此打开创新发展的成功之门！
在中国，具备无人机制造基础或是临近强势无人机研发资源的中小城市毕竟只是少数，但这并不意味着其他中小城市发展无人机产业希望渺茫。
随着无人机产业的迅猛发展以及工业级无人机的应用领域不断拓宽，市场上对无人机驾驶员的需求迅速攀升，近三年每年新增的无人机驾驶员数量均在6000人以上。2019年4月，无人机驾驶员甚至被人社部等三部门正式列为13项新职业之一，成为就业市场的“香饽饽”。据国际数据公司（idc）分析，预计未来五年无人机驾驶员人才需求量将达到近100万人。然而，截至2018年年底，全国累计拥有无人机驾驶员执照的人数仅为44573人，远远不能满足千亿级规模的无人机产业的发展需求。
可以看到，在很长一段时间内，我国无人机驾驶员都将处于一种供不应求的状态，无人机驾驶员职业也将长期保持火爆。面对无人机驾驶员的巨大缺口，中小城市谁在人力资源供给方面具备优势，谁就能占据无人机“飞手”培训的制高点；谁更贴近无人机应用市场，谁就能在无人机培训领域更胜一筹。
因此，那些人口密集、职教基础好且无人机应用广泛的地区（如长三角、珠三角、河南省等地的中小城市），更适合发展无人机驾驶员培训，通过打造人才高地，掘金无人机产业“蓝海”。
然而，要想成为无人机人才培训高地，仅有通用机场是不够的，无人机空域才是决定其能否成功的核心竞争力。目前，常州溧阳、株洲等中小城市已领先一步，成功获批民用无人机训练飞行空域，无人机相关培训产业发展正如火如荼。
因此，其他有条件发展无人机培训、但尚未获得合法资质的中小城市也应加快步伐，积极进行无人机训练飞行空域申请，加速向无人机培训产业迈进。我们期待，未来在中国的无人机培训领域能够看到更多中小城市的身影。

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