水下堵漏操作工艺
　　（1）工艺流程：
　　（2）基层清算：施工前将验收合格的基层清算洁净。
　　（3）涂刷基层处置剂：在基层外表满刷一道用汽油稀释的氯丁橡胶沥青胶粘剂，涂刷应平均，不透底。
　　（4）铺贴附加层：管根、阴阳角部位加铺一层卷材。按标准及设计请求将卷材裁成相应的外形停止铺贴。
　　（5）铺贴卷材：将改性沥青水池防水堵漏施工卷材按铺贴长度停止裁剪并卷好备用，操作时将已卷好的卷材，用直径30的管穿入卷心，卷材端头比齐开端铺的起点，点燃汽油喷灯或专用火焰喷枪，加热基层与卷材交接处，喷枪距加热面坚持300mm左右的间隔，往复喷烤、察看当卷材的沥青刚刚凝结时，手扶管心两端向前缓缓活动铺设，请求用力平均、不窝气，铺设压边宽度应控制好，满贴法搭接宽度为80mm，条粘法搭接宽度100mm。
　　（6）热熔封边：平面做水泥砂浆或细石混凝土维护层；立面水池防水堵漏施工层施工完，应及时稀撒石碴后抹水泥砂浆维护层。
芜湖扬子航道疏浚经过三十多年的发展，固定资产超亿元。拥有各类工程船舶三十余艘，其中起重能力800吨（起吊高度76米）起重船2艘，300吨起重船3艘，浮力300吨级的钢质浮筒4只，浮力500吨级的钢质浮筒2只，总抬浮能力达4000吨以上；1000马力以上拖轮2艘；疏浚船2艘。潜水减压舱一组，履带式起重机4辆，振动锤4台。职员260名，其中高级工程师5名、工程师15名、助理工程师20名、潜水员22名、潜水监督1名、潜水医士1名。
混凝土底板裂缝漏水
船坞底板裂缝漏水是混凝土结构中普遍存在的问题，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，还会影响建筑物的使用功能，进一步造成钢筋锈蚀，降低建筑物的耐久性。因此，对混凝土裂缝产生的原因进行认真分析，进而采取有效的措施预防混凝土结构出现裂缝。裂缝产生的原因很多，主要有以下几种：
1．设计原因，如设计中没有充分考虑混凝土结构的收缩变形，或设计中构造筋配置过少或过粗，导致构件产生裂缝。
2．材料原因，如粗细集料含泥量过大，混凝土外加剂、掺料品种错误或掺量不当等，都会使混凝土的收缩加剧。
3．混凝土配合比的原因，如水灰比过大。
4．施工和养护的原因，施工时振捣不密实，造成蜂窝现象，局部产生裂缝；大体积混凝土的散热措施不当，引起砼内部温差过大，造成的温差裂缝；如浇筑混凝土时风速过大、烈日暴晒造成混凝土失水过快，造成混凝土收缩过大；混凝土养护措施不到位也会造成砼早期脱水，产生收缩裂缝；因此，加强施工现场的质量管理尤为重要。
5．使用方面的原因，如局部荷载超标、野蛮装修、随意拆除承重墙或任意开洞等，都会造成混凝土墙的开裂现象。
芜湖扬子成功堵漏的原则及方法：必须通过剔凿找清漏水点、漏水线,有针对性地进行堵漏；对漏水点、漏水线堵漏采取刚柔结合、膨胀增强结合,外刚内柔的原则,即内部必须选用在水中能灌浆、能膨胀、能渗透的注浆堵漏材料,外部封堵采用瞬间堵漏剂；对沉降缝堵漏必须在缝内进行,采用刚柔结合、膨胀增强结合多道堵漏防线效果甚佳；对埋件周围漏水堵漏,剔凿一定深度后,采用水泥基渗透结晶gao效防水剂和速凝型水不漏堵漏；对线管内部渗漏水堵漏,在堵漏时必须塞实.防水堵漏只有从工程内部进行,方案合理,操作正确,才能获得良好效果。
芜湖扬子航道疏浚经过三十多年的发展，固定资产超亿元。拥有各类工程船舶三十余艘，其中起重能力800吨（起吊高度76米）起重船2艘，300吨起重船3艘，浮力300吨级的钢质浮筒4只，浮力500吨级的钢质浮筒2只，总抬浮能力达4000吨以上；1000马力以上拖轮2艘；疏浚船2艘。潜水减压舱一组，履带式起重机4辆，振动锤4台。职员260名，其中高级工程师5名、工程师15名、助理工程师20名、潜水员22名、潜水监督1名、潜水医士1名。

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芜湖市扬子航道工程有限公司

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