图文 黄思贤
编辑 davy
近年来，国内suv市场销量持续下滑，竞争陷入白热化阶段。在此大环境下，一些品牌开始探寻新的细分市场，寻求新的增量。其中，轿跑suv就是重要的突破口。
2019年，众多品牌集中发力轿跑suv市场，令该市场呈现出百花齐放的场面。迈入2020年，轿跑suv的市场热度仍然不减，多款新车蓄势待发。
5月29日，继q8成功上市之后，奥迪又将轿跑suv的产品线延伸至紧凑型suv领域，推出全新车型—— q3 sportback，共推出5款配置，售价区间为28.73—36.18万元。它的到来，带给当下年轻消费者一个全新选择。
俘获年轻人，还得看颜值
在全新q3上市之时，就有不少媒体认为它像是一名时尚潮男，此次经过奥迪设计师的精心改良的q3 sportback，无疑潮男当中的“吴彦祖”。
q3 sportback的长宽高为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm，相比q3只有细微的尺寸表现只有细微差别，但从侧面来看，比q3小上了几分。
这与采用掀背造型有着密切关系，新车的线条从b柱之后开始下落，线条一直连接到车尾，令车尾更加紧凑运动。
此外，q3 sportback的车门腰线相比q3降低了10厘米，与q8腰线设计如出一辙，远远看上去与q8相似度极高，因此用小号q8形容不为过。
同时，为了区别与q3的差异，在细节处q3 sportback进行进一步优化。首先，新车采用奥迪rs家族的熏黑蜂窝状中网，搭配下方贯穿式进气格栅，更具攻击性。
进入车内，相比于外观上的大刀阔斧，q3 sportback的内饰延续了q3的设计风格之外，在细节处稍做了进一步优化。例如在中控上方、门板内侧等位置采用了alcantara包裹，不仅手感更佳，而且也为该车增添了一丝豪华感。
开创全新细分市场
作为一家在华耕耘多年的豪华品牌，奥迪之所以能长居中国豪华车市场的铁王座，很大程度上在于对市场有着超乎寻常的判断力。
比如，奥迪在中国市场首次实现对豪华车型的轴距加长；首次把中型suv q5国产化；发布的a3车型首次把豪华品牌的成交价下探至20万以内。
在入华的32年时间里，奥迪用一款又一款出色的产品不仅赢得了中国消费者的认可，也进一步拉近了豪华品牌与消费者之间的距离，而这一次，它将目光又转移到了轿跑suv市场。
不同于中大型suv凶猛、刚硬的形象，轿跑suv呈现出优雅、潮流的气息，深受年轻消费者喜爱。而纵观豪华轿跑suv领域，目前仅有奔驰gle轿跑、奥迪q8、宝马x6等高端车型，它们高昂的售价和维修保养成本，让绝大多数消费者望而却步。
相比之下，紧凑型轿跑就比较合适，能被大多数消费者所接受。而当下的紧凑型轿跑suv细分市场，奔驰、宝马等豪华品牌还未涉足，对于奥迪而言，这无疑是一片蓝海市场。再加上豪华紧凑型轿跑suv售价较低，年轻消费者努把力还能够得着，成为了奥迪销量新的突破口。
达到1+1>2的效果
伴随着年轻消费者的快速增长，紧凑型suv领域呈现出百花齐放的局面，而豪华品牌也早已嗅到美味的蛋糕，纷纷发布了各自的紧凑型suv，为追求品质的年轻人提供全新的选择。
当我们翻阅最近的紧凑型suv前30榜单就会发现，只有4款豪华品牌车型位列其中：宝马x1、奔驰glb、奥迪q3和凯迪拉克xt4。
从以上不难看出，作为最早步入豪华suv领域的车型，奥迪q3正在被后浪们超越。对于奥迪而言，想要巩固其在豪华紧凑型suv市场中领导者的地位，必须加快推陈出新的频率，来获取消费者的关注度，这也是 q3 sportback推出的缘由。
同时，轿跑suv车型又与传统suv车型有着明显的外观差异化，对于喜欢追求个性又想体验豪华驾驶体验的消费者而言，无疑具有极强的吸引力。
它的到来，对于想要购买q3，但又觉得q3不够运动的消费者而言，提供了更佳的选择。同时，从奥迪产品线角度来看，q3 sportback会是对q3车系的一种补充，两者的出现将诠释1+1>2的定理。
写在最后
奥迪曾多次在公开场合表示：“奥迪引入的每一款国产车型，都是细分市场的定义者，也是细分市场的领先者。”
的确，无论是a3还是a4l、a6l，都分别成为各自细分市场的引领者。此次奥迪进军紧凑型轿跑suv市场，再次走在了奔驰、宝马的前列。同时，在外观内饰上进行了进一步优化的q3 sportback无疑更符合当下中国年轻消费者的审美，不仅让该车相比于宝马x2和奔驰gla更具吸引力，也让奥迪在豪华入门suv市场的领导者的地位将再一次凸显。

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