钢泽//inconel617高温合金上海钢材免费提供样品
mp159钴基沉淀硬化型变形高温合金它的主要特点是：利用冷变形首先在面心立方基体中诱发产生交叉网状分布的片状ε相来位错的长程运动而产生强化，再经过时效处理析出弥散的ni3x相补充强化。该合多金具有超度、良好的塑韧性和高的应力腐蚀抗力等综合性能，并且在650℃的高温下仍能保持其度的特性。该合金不仅可广泛用于发动机的高温紧固螺栓等零件，也可用于应力腐蚀下（如海洋大气）服役的飞机用超度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材。
热处理制度固溶处理1040～1055℃,4～8h,水冷 在室温进行48%±1%的冷拔变形＋时效处理650～675℃，4～4.5h，空冷。
品种规格与供应状态可以供应d5～25mm的冷拉棒材，供应状态为冷拔态。
熔炼与铸造工艺 采用真空感应加真空电弧重熔的双联生产工艺。
应用概况与特殊要求 该合金主要用于发动机的紧固件，在600℃下性能，可长期使用。是目前综合性能好的发动机紧固件材料。
合金主要是经过冷变形诱发产生大量网状分布的ε相进行强化。因此，对冷拔变形的工艺参数要严格控制。变形量过小，强度不足；变形量太大，强度升高，但塑性。实践证明，当冷变形量控制在下限时合金具有的综合性能。
热处理制度固溶处理1040～1055℃,4～8h,水冷 在室温进行48%±1%的冷拔变形＋时效处理650～675℃，4～4.5h，空冷。
品种规格与供应状态可以供应d5～25mm的冷拉棒材，供应状态为冷拔态。
熔炼与铸造工艺 采用真空感应加真空电弧重熔的双联生产工艺。
应用概况与特殊要求 该合金主要用于发动机的紧固件，在600℃下性能，可长期使用。是目前综合性能好的发动机紧固件材料。
合金主要是经过冷变形诱发产生大量网状分布的ε相进行强化。因此，对冷拔变形的工艺参数要严格控制。变形量过小，强度不足；变形量太大，强度升高，但塑性。实践证明，当冷变形量控制在下限时合金具有的综合性能。
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