台州弘盛橡塑自主研制开发的嵌丝橡胶铁路道口板是一种用于铺设公铁平交道口的新型道口材料。橡胶道口板以天然橡胶丁苯胶为主要原料，添加尼龙丝线和多种添加剂等经1800t大型硫化平板机压延硫化，一次压铸成型的橡胶嵌丝面板。
    我公司橡胶道口板型号齐全，已开发出第一代1.1延长米/组、第二代1.65延长米/组和第三代2.2延长米/组各种长度道口板产品，可用于p43、50、60、75钢轨和木枕及ⅱ型、新ⅱ型、ⅲ型水泥枕的铺设，还可以在道岔、曲线、斜交处、股道间等不规则处所进行任意裁剪铺设。特别是第二代1.65延长米/组和第三代2.2延长米/组新产品，大大提高了道口板的整体稳定性能和美观效果，特别适合车流量较大的国道和市政道口。根据客户需要，本公司还可提供加强型产品。
     我公司生产的橡胶道口板环境适应性强，可在+60℃—-50℃温度环境下使用不变形，较原铺面板使用寿命高达3倍以上,经上海铁路局,,广州铁路局,哈局等单位实施结果,压力均达过载100t载重汽车不断裂，一般酸碱对产品无碍。
该橡胶道口铺面板一经问世，结束了自有中国铁路历史以来道口铺面材料一直沿用木材、石块、沥青、混凝土、钢板等材料造成道口处凸凹不平、事故多发、维修频繁的历史，获得了新型实用、外观设计三项国家专利，通过了北京铁路局的科技成果鉴定和铁道部产品质量监督检验中心的质量检测。我公司生产的橡胶道口板主要优点：
    1、适用于：铁路公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、机务段和车辆段检修车间内、外专用线。企业、矿山专用铁路、公路平交道口。
   2、使用时间周期长。使用寿命为15—18年，15年内由厂家负责免费维修，可节约大量的维修成本和时间精力。
   3、减震降噪性能好。由于橡胶的弹性，该产品大大削弱了车辆通过时的冲击力，减轻了撞击感，具有良好的减震降噪效果。
   4、外形美观流畅。美观整洁，平整流畅，利于厂区环境美化，建设生态厂区。
   5、安全系数高。减少机动车辆通过道口时熄火和道口安全事故，有利于提高安全系数和构建和谐社会。
铁道橡胶嵌丝道口板
功能特点：
铺面板采用橡塑为原料，加入纳米技术，橡胶表面耐磨、耐腐蚀、抗压、耐冲击、绝缘性好。
标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。
由于橡胶有极好的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全，可免除日常的维护和修理。
板上设有轮缘槽，铁路专用道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。
整体密封效果极佳，防滑、防湿，雨雪天气可保持干煤，并可有效的保护道床，不受雨水浸蚀。
安装说明：
本产品是目前同行业最便于安装施工的新产品，按h型混凝土上轨枕的标准(长度1100mm，间距550mm)安装。
轨枕内铺块和外铺块安放在混凝土轨枕上，放置安全板，为了列车安全畅通，防止列车扎钩脱落而破坏道口，避免列车发生故障。
从经济效益上分析，在国外一般铺设一个十米宽(两股道)的橡胶道口的费用约合人民币四、五十万元，每延米约合人民币近两万元，如此昂贵的价格成为橡胶道口推广的巨大障碍。随着我国橡胶合成工艺水平的提高，为橡胶道口铺面的应用推广创造了条件。
铁路产品（嵌丝橡胶道口板）砼枕适用
型号
规格单位（mm）
安装位置
长度
宽度
高度
p60kg（内侧板）
1100.1650.2200
750
205
轨中间
p60kg（外侧板）
1100.1650.2200
490
155
轨外侧
p50kg（内侧板）
1100.1650.2200
750
185
轨中间
p50kg（外侧板）
1100.1650.2200
490
135
轨外侧
p43kg（内侧板）
1100.1650.2200
750
165
轨中间
p43kg（外侧板）
1100.1650.2200
490
115
轨外侧
备注：砼枕即水泥枕（混凝土枕）
铁路产品（嵌丝橡胶道口板）木枕适用
型号
规格单位（mm）
安装位置
长度
宽度
高度
p60kg（内侧侧板）
1100.1650.2200
750
160
轨中间
p60kg（外侧板）
1100.1650.2200
490
160
轨外侧
p50kg（内侧板）
1100.1650.2200
750
170
轨中间
p50kg（外侧板）
1100.1650.2200
490
170
轨外侧
p43kg（内侧板）
1100.1650.2200
750
190
轨外侧
p43kg（外侧板）
1100.1650.2200
490
190
轨外侧

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