很长一段时间以来，财务危机、产品召回、产能遭受质疑让特斯拉一直处于水逆的状态，不过，最近，特斯拉终于等到了久违的好消息。
最近，特斯拉在上海成立了特斯拉（上海）有限公司，值得注意的是，这是特斯拉首次在华设立负责研发业务的子公司。至此，一直以来特斯拉在上海建厂的传闻也尘埃落定。
从目前的经营范围来看，虽然在上海的子公司只涉及技术开发以及电动汽车的进出口销售，并没有相关的生产工作，但相信未来与汽车企业合资也会成为特斯拉在中国量产的跳板。
那中国能拯救现在的特斯拉吗？
在国内，虽然有关税等物流费用的阻碍，但特斯拉在中国的消费者心中依然是新能源豪车的代表，去年前三个季度，特斯拉向中国客户累计交付1.36万辆车，占全球总交付量的19%；另外，去年全年特斯拉在华的销量更是实现了翻倍，超过20亿美元。一方面由于中国庞大的人口基数作为基础，另一方面，近年来政府也鼓励新能源汽车的生产，所以说，中国市场对于特斯拉来说也许是一个翻身的好机会。
还有就是另一个融资的问题，其实马斯克本人有很强大的融资借贷能力，根据公开信息显示，2008年，马斯克在在特斯拉破产前几个小时前策划了一笔4000万美元的债务交易，使得特斯拉在马斯克的手里起死回生，虽然现在特斯拉依然面临财务的危机，但以10年前的经历来看，融资对于马斯克来说应该不是一件难事。
马斯克本人也是曾不止一次地表达过要在美国之外建厂的想法，所以中国会是他的最佳选择吗？