合武铁路动车提速至时速250公里
昨日，暑期铁路运输开启，当天好消息不断，首先是合武铁路上的列车由时速200公里提速至时速250公里运营。其次是代表世界高铁一流水平的加长版复兴号列车首次在武汉开跑。武汉往东去合肥、南京、上海等城市花费的时间将大幅缩短。
合武线时速提至250公里
昨日上午7点30分，在汉口站，d3028次列车正式发车，奔向上海虹桥，这是合武铁路提速后发出的第一列客运列车。它在合武线上第一个跑出时速250公里的速度，列车于当天13点06分抵达上海虹桥。
上午9点，记者在汉口站登上开往上海虹桥的d3034次列车。列车上路运行后，车厢内的显示屏上，不断变换着列车的实时运行速度，247公里/小时、249公里/小时……仅用38分钟，列车就到达麻城北站。
中铁武汉局集团相关负责人介绍，从7月1日起，武汉—合肥—南京铁路运行时速由200公里提高到250公里。
合武铁路提速后，全线增开了13对动车，武汉至合肥、上海方向开行动车增至68对。武汉、上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”，列车运行时间最短压缩到3小时51分钟。进一步拉近了武汉、上海两大城市间的时空距离。
调图后，武汉至成都、重庆、上海、合肥、南京、南昌、杭州、宁波等方向运能得到扩充，沿江方向沪汉蓉铁路共开行始发动车达到88.5对，占到全局始发高铁动车的四成以上，运输能力提升了30%。
列车从时速200公里，提升到时速250公里，这小小的50公里时速的提升，对铁路设施而言，却是一次巨大的调整和升级。
加长版复兴号武汉开跑
昨日中午12点16分，记者在麻城北站等到了首次使用“加长版”复兴号列车运营的g1748次列车，列车11点28分从武汉站开出后，沿合武铁路运行，终点是蚌埠南站。
记者现场看到，列车以银白为主色、枣红色装饰，型号为cr400af-a型。因为是长编组，整列车长达414.26米，列车停下后，长度几乎与整个麻城北站的站台长度相当。站在车尾，肉眼很难看清楚车头，甚为壮观。
从g1748次列车上下车的麻城小朋友小孙说，他和爸爸从广州乘车赶回老家麻城过暑假，第一次乘坐这么壮观的火车：“真的是一眼望不到头，棒极了！”
中铁武汉局集团相关负责人介绍，与合武铁路列车提速一起，7月1日当天，“加长版”复兴号列车在全国范围内上线运营。“加长版”复兴号列车是目前全球最长的高速列车。途经武汉的加长版复兴号列车除了g1748次列车外，还有g1747次和g534、g503。
所谓“加长版”复兴号列车，也称长编组复兴号列车。普通的复兴号列车8节车厢为一列列车，“加长版”复兴号列车，车厢数量增加到16节，但它又区别于以往两列列车挂在一起运行的重连列车。“加长版”复兴号列车，整列车是一个整体，所有车厢连通。而重连列车，是两列8车厢列车加挂在一起组成，靠近列车连接处的两车厢是无法互通的。改用“加长版”复兴号后，每列定员增加一倍多，达1193人。
记者张全录 通讯员宋英辉 孟立 秦涛 代能跃 周凯 靳涛