摘要：物流地产领域呈现出百舸争流的局面。
“双十一”“618”……火爆的网上“购物节”带动电子商务行业发展，也给线下物流带来巨大机会。近年来，随着上海电商和制造行业快速发展，物流地产需求出现显著增长。
什么是物流地产？它属于工业地产的一部分，主要模式是在土地上建设专业物流设施，包括物流仓库、配送中心、分拨中心等等，再出租给客户，通过租金和建设成本的差异获取收益。根据高力国际预测，截至2017年末，上海物流地产总体空置率同比下降6.6%至6.4%，为近年来最低水平。
未来三年内，上海将有超过120万平方米的高品质物流项目竣工入市，总存量将超过800万平方米，未来整体空置率将在6%-8%之间浮动。
业内人士指出，上海物流地产在近年来快速发展，主要包括以下原因。首先是大型电商企业持续涌现，售卖产品也远比以前丰富，对物流仓储的品质和容量提出更高要求，带动物流地产需求提升。
另一个原因是，国内物流仓储仍以传统低端为主，在高端仓储方面的存在严重不足。国内现有物流仓储设施大部分建于上世纪90年代之前，难以满足现代化企业的需求。根据戴德梁行测算，未来国内高端仓储设施供给每年将新增缺口约200万平方米，快速增加供给与现有需求失衡，导致物流地产行业在近年来快速升温，站上行业“风口”。
面对这片新兴的蓝海市场，“地产大佬”们嗅觉敏锐，包括万科、碧桂园、绿地、华夏幸福等大型地产商均已开始布局物流+地产。其中，万科物流发力“规模化经营”，在近年连续多次完成物流地产领域收购，在2017年并购新加坡物流巨头普洛斯后，近日又在全国7个城市收购超过29万平方米的冷链运营业务。
另一地产巨头绿地控股则注重打造物流配套服务。首届中国国际进口博览会将于11月5日-10日在上海国家会展中心召开，绿地将在会展中心周边打造约10万平方米的物流仓库，为进口博览会提供配套保障，还将通过全产业链物流体系为入驻企业提供优惠措施。
“物流地产的快速发展为房地产企业多元化发展提供了新路径。”仲量联行相关负责人表示，房地产企业布局物流地产主要包括三个原因，首先是一线城市物流市场需求保持旺盛。其次，物流地产的租金回报率较高，当前商业地产年租金回报率在3%-4%左右，但物流地产年租金回报率能达到7%-12%，远高于商业地产租金。
另一方面，现有的物流地产仍以传统仓库模式为主，未来仍有多种创新模式。例如，智能物流地产通过互联网联通全国各地的物流园区，跨地域合作形成区域物流地产网络，对物流资源进行整合，提供基于移动互联网、大数据、云计算、区块链的综合性信息化软性服务，提升物流配送效率与客户粘性。
第一太平戴维斯华东区商业楼宇部高级董事郑廷俊介绍，在庞大市场需求面前，阿里巴巴、京东、腾讯、复星集团、中银投资、中国人寿、当当网等企业纷纷加大了物流地产投资，物流地产领域呈现出百舸争流的局面。