李根 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 qbitai
智慧摩的，现已驶入中国。
没错，传闻许久的waymo中国子公司正式落靴。国家企业信用信息系统已经公示：
取名慧摩商务咨询（上海）有限公司，2018年5月22日在上海自贸区注册，由waymo llc 100%——正是waymo无人车在海外披露的第一个全资子公司。
该子公司注册资本350万元，外国法人独资，经营范围包括商务信息咨询、企业管理咨询、贸易信息咨询、供应链管理咨询、物流信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务等。
法人代表kevin bradley vosen，同时兼任慧摩董事长。
慧摩
kevin bradley vosen，何许人也？
waymo高管，2016年7月正式加入，任职总法律顾问，也是waymo分拆独立以来的首任法务官（clo）。
waymo的ceo john krafcik也在慧摩董事会中，任职董事。
另一位慧摩董事会成员是waymo的cfo：gerard dwyer。
还有一位名为franziska frymann的监事，在waymo的职位是业务总监（business controller）。
不过，慧摩公司的具体业务开展者，高级工程师王敏并不在公司董事名单中，他之前已经以“waymo中国区负责人”身份有过公开亮相。
王敏亦是waymo老同志了，2015年8月正式从英特尔加入google x，开启无人车研发之路，其后跟随waymo分拆，在waymo任职高级工程师和经理。
但对于waymo中国或慧摩具体要在中国做什么、能做什么，现在都没有披露，waymo发言人回应中国法人实体确已建立，也有员工在上海工作，但不能评论更多了。
至于为啥叫“慧摩”，目前也无从知晓。
不过坦率说，跟airbnb的“爱彼迎”给人的感觉差不多。
量子位曾有不成熟小建议“卫陌”，虽没有“慧摩”佛系，但应该意象意境隽永得多。
anyway，成功注册总是好的，成功迈出第一步。
与google上海同楼办公
然而，这次waymo设立中国办公室，无论是主体还是行事上，也非常独立。
慧摩注册办公地上海环球金融中心——那个开瓶器，也是google上海办公室所在地。
但waymo并没有跟兄弟公司google借用办公室，而是选择了同楼不同层。
google上海在环球金融中心租用了4层，58-62层，但慧摩则选择了共享办公空间的28层注册，可能也是员工相对比较少的缘故。
海外第一站
此外，慧摩公司的成立，还意味着waymo开启了海外拓展的步伐。
今年6月底，waymo的ceo john krafcik就表示，将启动海外业务，不过当时外界更多把“可能性”放在了欧洲，特别是车企林立的德国。
△ waymo的ceojohn krafcik
当时德媒也有消息称，waymo会采用合作的方式进入德国\欧洲，并且不会使用waymo的品牌开展服务，还会找打一个当地的供应商，由waymo提供相关技术支持和技术维护，供应商提供车辆和生产工厂。
万万没想到，中国的消息比欧洲还是快得多。
这可能也与上海政策方面的吸引力有关。
今年8月，上海经信委还专门组团前往硅谷，试乘waymo等无人车，并“争取waymo无人驾驶等一批重大项目落户上海。”
同时，上海经信委也向google高层发出邀请，希望“google的ceo桑达尔皮查伊等ai相关企业高层参加2018世界人工智能大会。”
其后，小道消息，google不仅会有高层代表团参加首次开办的世界ai大会，还赞助了其中一个分论坛。
△ 上海经信委公众号报道
而且量子位也发现，上海经信委对无人车等前沿技术的关注，早在2014年就开始了，当时还专门通过公众号发布了google无人车的相关进展情况。
所以现在迎来“慧摩”，也是诚意换来进展。
上路存疑
但即便如此，慧摩无人车想要真正在中国上路，或者将waymo在美国的方式完全复制到中国。
恐怕需要解决的问题还很多。
熟悉waymo的朋友都知道，waymo现在共有三项业务：
自动驾驶出租车、物流/递送服务，以及软件和技术授权。
其中发展最核心还是自动驾驶出租车，但目前慧摩以独资形式，恐怕让上海也是有心支持而政策无先例。
无人车路测或运营，都需要对周围环境路况的感知、扫描，以waymo和慧摩的身份，即便有“激光雷达”和“相机”等眼睛，但政策方面不放行，也会是“有眼无珠”的结果。
只能希望无人车初速度第一的waymo，在中国也能创造惊喜吧。
慧摩好运~
— 完 —