化学镀镍耐磨性好：由于催化处理后的表面为非晶态，即处于基本平面状态，有自润滑性。因此，摩擦系数小，非粘着性好，耐磨性能高，化学镀镍退镀生产，在润滑情况下，可替代硬铬使用。化学镀镍耐光泽度高：催化后的镀件表面光泽度为lz或▽8-10可与不锈钢制品媲美，呈白亮不锈钢颜色，化学镀镍退镀生产。工件镀膜后，表面光洁度不受影响，无需再加工和抛光。化学镀镍表面硬度高：经本技术处理后，金属表面硬度可提高一倍以上，化学镀镍退镀生产，在钢铁及铜表面可达hv570。镀层经热处理后硬度达hv1000，工模具镀膜后一般寿命提高3倍以上。化学镀镍一般将被镀制件浸入以硫酸镍、次磷酸二氢钠、乙酸钠和硼酸所配成的混合溶液内。化学镀镍退镀生产
化学镀镍是化学镀应用较为普遍的一种方法，所用还原剂有次磷酸盐、肼、硼氢化钠和二甲基胺硼烷等。化学镀镍层的结晶细致，孔隙率低，硬度高，镀层均匀，可焊性好，镀液深镀能力好，化学稳定性高，目前已普遍用于电子、航空、航天、机械、精密仪器、日用五金、电器和化学工业中。非金属材料上应用化学镀镍越来越多，尤其是塑料制品经化学镀镍后即可按常规的电镀方法镀上所需的金属镀层，获得与金属一样的外观。塑料电镀产品已普遍用于电子元件、家用电器、日用工业品等。泰州汽车化学镀镍化学镀镍化学稳定性高、镀层结合力好。
航空航天工业为化学镀镍的使用大户之一，比较突出的应用实例是：一种高磷，压应力的化学镀镍技术用于修复jt8d六种型号的喷气发动机的叶轮，确保了这种发动机的重新使用。在航空发动机的涡轮机或压缩机的叶片上，通常镍磷合金化学镀厚为25～75um，以防止燃气，其疲劳强度的降低比电镀铬少25%。我们采用超厚层化学镀镍修复飞机零件，镀厚达275～750um。原采用电镀工艺时的返工率达50%，采用化学镀镍后合格率达90%以上，可见取得了明显的经济效益。飞机上的辅助发电机（apu）经化学镀镍后，其寿命提高3～4倍。重达8.2吨的涡轮发动机的主轴承面经化学镀镍100um，以防止开机和停机所引起的振动损坏。
应用化学镀镍较为量大面广的是阀门制造业。钢铁制造的球阀、闸阀、旋阀、止逆阀和蝶阀等等，经高磷化学镀镍25～75um，可提高耐性和使用寿命。化工用泵化学镀镍的效果也同样明显。在苛性碱条件下工作的阀门，应采用镀层含磷量1%～2%的低磷化学镀镍。因为在苛性碱条件下，低磷化学镀镍层的年速率约为2.5um，优于中磷或高磷化学镀镍层。化学镀镍层在强氧化性酸，如浓硝酸、浓硫酸等介质中不耐蚀。尽管在盐酸中的速率低于奥氏体不锈钢，耐蚀性仍然是不够的。化学镀镍被氧化成亚磷酸根;活性氢化物与溶液中的镍离子进行还原反应而沉积镍,其本身氧化成氢气。
计算机薄膜硬磁盘化学镀镍是高技术化学镀镍的典型标志，占有相当重要的市场份额。化学镀镍技术在微电子器件制造业中应用的增长十分迅速。据报导上海昊琳化工有限公司在超大规模集成电路多层芯片的互连和导通孔（via-hole）的充填整平化工艺中，采用了选择性的镍磷合金化学镀技术；其产品均通过了抗剪切强度、抗拉强度、高低温循环和各项电性能的试验。实践说明，化学镀镍技术的应用提高了微电子器件制造工艺的技术经济性和产品的可靠性。铸造用模型和芯盒通常为铸铁或铸铝件，在使用过程中遭受磨料磨损，报废很快。采用化学镀镍镍表面保护之后，铸造模型和型芯盒的质量上等级，使用寿命明显提高。化学镀镍可以称为自催化电镀。苏州化学镀镍液配方
化学镀镍硬度高、耐磨性良好。化学镀镍退镀生产
化学镀镍的工业应用及工艺设计具有多样性和性的特点。传统上，化学镀作为一种表面处理方法应归属于电镀，是电镀的一个镀种。但化学镀不同于电镀，主要是因为化学镀不需要外加电源，而且操作方法与不同于电镀，其特点如下：镀层厚度均匀，化学镀液的分散程度很高。化学镀本身是一个自催化的氧化还原过程，只要催化基体与溶液接触到就可以施镀，几乎是基体形状的一个复制，达到仿形的程度，不会像电镀一样，出现由于电力线分布不均匀而引起的镀层厚度不均的现象。化学镀镍退镀生产
上海昊琳化工有限公司是一家化学原料及产品（除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、易制毒化学品）的销售，包括化学镀镍、脱脂清洗剂、抛光钝化剂（前处理和后处理使用制剂）、铝浸锌液等化学制品，五金制品、机械零配件生产、加工 和其他的公司，创建于2008-10-27。上海昊琳化工深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供高品质的[ 化学镀镍, 脱脂清洗剂, 抛光钝化剂, 铝浸锌液]。公司始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动同事和团队取得成功。上海昊琳化工始终关注自身，在风云变化的时代，我们对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使我们在行业的从容而自信。