上海不大
一共6340平方公里
也就浦西和浦东
but......
“世界上最遥远的距离，是从浦西到浦东”
“和浦东人谈恋爱，就像异地恋”
大部分人去一次浦东
真的好比隔山海的距离
如今浦东新区的发展越来越迅速
光去年一年的生产总值就秒杀其他各个区
当之无愧上海的风水宝地
毕竟浦东开发开放28年来
经历了翻天覆地的变化
机场、铁路、磁悬浮、地铁的建设
提升了浦东发展的速度
今年浦东还有哪些在建以及规划中的交通工程呢？
这又将带来什么变化呢？
带你来看看未来浦东交通的发展规划！
浦东机场是中国民航三大复合门户枢纽之一
为4f级民用机场
浦东机场三期扩建也是浦东2018年
将要推进的重大交通工程项目
主体工程——南卫星厅
已经于2017年结构封顶
总投资高达209亿！
卫星厅设有83座各类登机桥固定端
可提供从89个到125个大小不等的近机位
能使浦东机场近机位率上升到70%以上
提高机场运行效率
未来旅客在航站楼办好登机牌
经过安检之后将搭乘捷运系统抵达卫星厅
未来将会有更多从上海出发的航班
以及降落在上海的航班
出行选择会变得更加多
出行更加放心和便捷
沪通铁路北起宁启铁路的南通站
途径通州、海门、常熟、太仓进入上海市
进入上海后经嘉定区、宝山区
穿越黄浦江进入浦东新区
接轨于浦东铁路i期工程四团站
全长111.8公里，共设6个车站
同时新建外高桥铁路集装箱办理站、
港区铁路装卸线、相关联络线及其他配套工程等
未来长江三角洲地区的交通会更加快捷
去哪里都像家门口一样
节假日无需人挤人
周边逛一圈就是很好的旅行计划
上海东站位于浦东新区祝桥镇
将是上海的第四个高等级火车站
规模仅次于虹桥火车站
毗邻浦东国际机场
为10站台22线
主要办理沪通、沿江、沪乍杭方向的始发终到车
预计每日开行120对以上
（上海东站效果图）
开通后将取代先前规划的浦东火车站成为浦东线、
沪通线、北沿江高铁上的重要车站
成为连接沪杭高铁松江南站的直径线
为各地前往上海迪士尼乐园的游客提供方便
未来迪士尼的客流量可能会更大哦
毕竟交通这么方便
还没去迪士尼的可要早点去啦
今年2月，13号线二、三期全线区间贯通
目前全线正在进行短轨焊接施工作业
预计5月底前全线轨道贯通
年内通车试运营
13号线二期工程（浦东段）全长10公里
设长清路站、成山路站、东明路站、华鹏路站、
下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站、
华夏中路站共9座车站
（轨道交通13号线二期线路走向示意图）
13号线三期工程为华夏中路——张江路站
线路长度5.254km
设中科路站、学林路站、张江路站3座站
未来从浦西到浦东有一条13号线就够
可谓是横穿大上海了
14号线全长约38.514公里
共设车站31座，全部为地下线
其中6站6区间（浦东南路站-龙居路站）
与东西通道工程合体共建
设封浜车辆段和金桥停车场
（14号线线路走向图）
始于嘉定
穿越普陀区、静安区、黄浦区
终于浦东新区
嘉定人民这回去浦东轻松多啦！
18号线工程始于宝山区长江南路站
终于浦东新区的航头镇
全长约36公里，将建设26座车站
全部为地下线路
沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个区
（18号线线路走向图）
作为重要的越江线
对缓解越江客流也有着积极的作用
近日18号线御桥站主体结构已于4月15日封顶
18号线一期工程已全面进入土建施工阶段
26座车站全部开工，其中7座车站已结构封顶
未来18号线带你穿越浦东！
19号线从宝山吴淞至闵行华济路
全长约44公里
两次穿越黄浦江
经过浦东南路、雪野路、济明路一线
建成后将成为上海轨交线路中
一个重要的南北向主通道
新19号线的北端将通过既有铁路宝钢支线改造
形成直通崇明市域铁路和江苏北沿江的城际高铁
南段自林浦站起
又与规划中的奉贤市域快线贯通
直达浦江镇、南桥新城和奉贤海湾
都说去一趟奉贤金山看海
要跨过一整个上海的距离
如今你和奉贤海湾只差一个19号线！
21号线一期全长约28公里
串联起吴淞、外高桥、金桥、
张江、迪士尼、浦东机场等板块
这条线连接东、北两大副中心
贯穿上海自贸区的各主要片区
走向基本与东外环相当
将自贸区外高桥、金桥、张江和空港片区
与上海国际旅游度假区（迪士尼）一线相连
形成浦东中部产业带上新的黄金走廊
虽然还在规划中
但也是很厉害的一条地铁线了有木有！
机场联络线从虹桥枢纽至铁路东站枢纽
全长约68公里
运行时间在40分钟左右
主要服务于虹桥枢纽、三林南、
张江科学城、迪士尼、铁路东站等
简直就是一条贯穿上海的交通枢纽
下了车还能去趟迪士尼
这样的操作
不禁要鼓掌66666
心心念念的还是崇明线
预计完成时间要到2023年
小伙伴们千万不要着急！
崇明线从浦东金桥至崇明陈家镇
全长约47公里
一期工程进行金桥至长兴岛
二期再规划至崇明岛
远期考虑延伸至横沙岛的支线
面包会有的
崇明线也会有的
相信未来不会让你失望的！
隧道西起宝山区郊环高速公路江杨北路
沿富锦路向东
高架上跨同济路、牡丹江路后入地
以隧道形式穿越长江大堤、
宝山圈围地区、黄浦江后
接浦东新区外环高速公路
预留浦东段接口
隧道全长约11.5公里
设计车速100公里/小时
2019年建成后
可连接郊环线宝山段和外环线浦东段
宝山的同志们
我们2019浦东见呀？
连接浦东和浦西的隧道
横跨黄浦江
分分钟送你到陆家嘴金融中心楼下
隧道新建工程起于浦西周家嘴路——内江路交叉口
沿周家嘴路向东连续下穿军工路中环线
上海理工大学、复兴岛、
黄浦江及东运船舶有限公司后
在浦东莱阳路东西两侧先后接地
接入东靖路，终于张杨北路交叉口
路线全长约4.45公里，双向4车道
本来已经有了杨浦大桥直跨黄浦江
如今又锦上添花一条沿江隧道
壮哉我大杨浦！
一条周家嘴越江隧道可能还不够
还需要一条江浦路越江隧道
江浦路越江隧道工程北起杨浦区江浦路、龙江路
经江浦路、丹东路后穿越黄浦江到浦东新区
顺民生路向南至商城路
全长2.28千米
隧道以盾构方式穿越黄浦江
江浦路越江隧道建设规模双向4车道
设计速度40千米/小时
计划2020年建成通车
黄浦江不愧是黄浦江
隧道纵横四通八达
未来道路拥挤的烦恼看样子可以减轻不少
之前从闵行去一趟浦东机场
少说也要一个半小时
如今银都路隧道一建
分分钟想要去考驾照
隧道位于外环线徐浦大桥南侧
主要分流外环线徐浦大桥的交通量
为区域中短距离越江交通服务
浦西段接银都路，浦东段接芦恒路
隧道总长约5千米
其中越江隧道段长约2.76千米
建成后是联系松江、闵行、徐汇、浦东新区
周边发展地区的交通性干道
身在闵行的我可以说是很期待了！
听说这条隧道建成之后
从徐汇到浦东只要10分钟！
10分钟！
10分钟！
简直就是家门口的距离
龙水南路越江隧道工程
西起自龙水南路-喜泰路交叉口
北线东至海阳西路-耀龙路交叉口
南线东至高青西路-耀龙路交叉口
隧道将采用双向4车道规模
规划等级为城市次干路，设计时速40公里
建成通车后，驱车10分钟可从前滩直达南站
省时省力省钱！
每天都是挤完地铁挤公交
堵完马路堵高架
在路上花费的时间累计起来真不是个小数目
未来有这么多隧道缓解交通压力
和大佬浦东新区的距离也越来越近
未来在上海
浦西和浦东不存在异地恋
一想到这里
我的丑脸上就泛起微笑