“特斯拉已经和上海市政府达成协议在上海自贸区投建一座独资工厂，这是中国政府首次允许汽车制造商在中国建立外商独资的汽车工厂。”
昨天，这则消息在汽车圈里炸开了锅！早在今年年初，特斯拉就已经公开表明证实正在同上海政府协商关于在上海投建工厂事宜，并将在2017年年末公布最终结果。在中国建厂此举将大大缩减生产成本，但中国政府会收取25%的进口关税。然而，事情似乎再一次往“闹剧”发展...
允许建独资工厂，或成为中国历首例
根据美国媒体的报道，特斯拉将在上海自由贸易区投建一座工厂。上海市政府已与特斯拉达成协议，允许特斯拉在中国建一个外商独资的工厂。此次协议是中国政府首次允许汽车制造商在中国建立外商独资的汽车工厂，此举将缩减生产成本，但是中国政府会收取25%的进口关税。
想必大家都知道一个政策那就是外国的汽车企业是不允许在国内独资建厂的，要想在国内建厂那就必须采用合资的方式。这也是国内基本的汽车政策，像比较早的上汽大众、广汽本田等合资车企的建立都是这样。
那么特斯拉在国内建厂会不会不一样，大咖觉得相关媒体的报道是特斯拉在上海自贸区建设独资工厂，但是前提是要收取25%的关税。是真是假还不好判断，不过大咖觉得特斯拉建厂的地方比较特殊不是没有可能成真，那就是自贸区。如果特斯拉真的在自贸区建厂的话，以独资的方式不是没有可能，因为自贸区就是为了进一步扩大对外开放而设立的，在经济政策、税收政策上和其它地方完全不一样，给特斯拉在国内独资建厂提供了成熟的条件。
为何执意在中国建厂？
特斯拉ceo马斯克对于在中国建厂一致抱有兴趣。去年1月，马斯克就曾表示：“特斯拉正在寻找一家中国合作伙伴，并且已经与中国方面进行了一系列高层会议。”而在今年8月，他又在电话会议中指出：“我们希望能在美国本土进行绝大部分新车的制造，但很明显的是，在中欧两地建立超级工厂并为当地市场服务是很有意义的。”
在大咖看来，特斯拉执意在中国建厂更重要的一点是今年以来特斯拉危机不断急需中国市场。近日，特斯拉宣布将在全球范围内召回1.1万辆model x多功能运动型车，这些车辆的后排座椅可能存在安全问题。
近期model x因安全问题遭召回
此外特斯拉经历裁员潮，9月底，特斯拉业务发展副总裁diarmuid o'connell宣布离开供职11年的特斯拉，成为近来离职的数位高管之一。上周特斯拉解雇了400至700名员工，约占特斯拉3.3万名总员工的1%至2%。尽管特斯拉强调，此次解雇是基于绩效考核而非裁员，但是不少人担心特斯拉的生产是否能跟上。
特斯拉今年离职高管已达16位
屋漏连夜偏逢雨就在10月初，特斯拉表示“入门级”特斯拉model 3产量远低于目标，原定1500辆的三季度目标，最终只完成了220辆。近段时间以来特斯拉可谓麻烦不断，其最重要的一款车型model 3又出现产能危机遭遇大量订单退订的现象。大咖觉得特斯拉要在国内建厂并不是空穴来风，更多时候是特斯拉需要中国市场来救火。
model 3产能严重不足遭大量退订
新能源汽车受政府大力支持
大家都知道在国内包括电动车在内的新能源车型受到政府大力支持，今年9月份，工信部表示已启动研究制定燃油车禁售时间表，且近期将发布实施能源汽车双积分政策。而此前欧洲多国已推出时间表，英国和法国把全面禁售传统柴汽油车目标时间定在了2040年，德国则将目标时间定在了2030年，荷兰、挪威则计划禁售的时间更早，预计在2025年。
在这样的背景下各大品牌都加快了新能源车型的研发步伐，国内外知名车厂也开始竞相布局新能源汽车市场，纷纷发布2020年、2025年战略计划布局新能源汽车市场，掀起了传统汽车向新能源车转型的浪潮。
同时国内新能源车型的销量呈现爆发式的增长。根据10月12日中汽协发布的数据，9月，新能源汽车产销分别完成7.7万辆和7.8万辆，同比分别增长79.7%和79.1%。其中纯电动汽车产销均完成6.4万辆，同比分别增长85.2%和83.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.3万辆和1.4万辆，同比分别增长57.6%和61.9%。
最新消息：协议仍未达成
截至发稿时，大咖了解到的最新消息针对媒体报道的“特斯拉与上海达成在中国建厂计划，有望以独资的形式在上海自贸区建立工厂”的最新消息，特斯拉方面23日回应称：特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。
特斯拉方面重申了此前在6月所做出的回应，“正如之前所言，到今年年底，特斯拉在中国生产汽车的计划将会更加清晰”，没有披露更多新内容。而上海市政府负责电动汽车项目的官员在接受采访时也表示，没有就特斯拉在上海自贸区设立全资制造厂签署协议。
大咖点评
大咖觉得特斯拉在国内设厂的可能性非常大，目前特斯拉在美国国内正遭遇前所未有的危机离职潮、产能不足等等。特斯拉要想进一步发展扩大，在中国建厂是最好的选择。不过依照相关政策，中国对进口汽车征收25%的关税，并且不允许境外车企在国内投建全资工厂。特斯拉一方面想要继续深入中国市场，另一方面也不希望通过妥协独立运营以及知识产权的方式来组建合资工厂，而中国政府的政策对其来说无疑建厂计划中的最大阻碍。