日前，根据外媒报道，苹果已完成对特斯拉收购的尽职调查，苹果市值接近1万亿美元，特斯拉目前的市值约为512亿美元，而且苹果拥有大约2851亿美元的现金。美国媒体thestreet预测苹果2018年极有可能收购特斯拉。
坐拥巨额现金流的苹果正在加大投资力度，寻求新的增长来打破智能手机市场增速天花板。不过苹果在出行市场上目前布局甚少，此前它投资了中国出行平台滴滴。
特斯拉2018年遇到了比较明显的“麻烦”，一方面是model 3遇到了量产压力，马斯克不得不亲自到工厂督战，睡起了创业初期睡过的睡袋；另一方面，特斯拉的现金流告急。根据特斯拉2018年第一季度的财报显示，公司1-3月总营收为34.1亿美元，净亏损为7.846亿美元，每股亏损为4.19美元；对比去年同期，其总营收为26.96亿美元，净亏损为3.972亿美元，每股亏损为2.04美元。特斯拉的现金流已经出现连续5个月的负增长，并且在未来一年，还将有12亿美元的债务将要到期。特斯拉正在以每分钟6500美元的速度烧钱。
正是因为此，不少做空机构都对特斯拉股票进行做空，甚至有机构表示特斯拉已在破产边缘。
不过，马斯克对特斯拉的未来却充满自信，在投资者分析师会议上直怼分析师问题无聊。马斯克认为产能问题已经找到，主要是应用自动化技术太多，因此只要加入更多人工就可以解决问题。同时他还通过重组公司、削减第三方供应商、建自有产品线来提高产能和减轻财务压力。
中国市场已被特斯拉寄予厚望。2017年特斯拉在中国市场共售出14883辆电动车，在中国电动车市场占据了3%的份额，排名市场第十。2017年来自中国市场的营收占到特斯拉总营收的大约17%。中国已是目前世界上最大的汽车市场，中国正在崛起的中产阶级对新能源豪华车有着强劲的市场需求。
就在今天，有媒体报道，来自工商信息显示，特斯拉在上海成立了特斯拉（上海）有限公司，特斯拉汽车香港有限公司100%持股。这家公司于2018年5月10日特斯拉（上海）有限公司成立，注册资本10000万人民币，注册地址浦东新区，主要从事电动汽车以及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，以及上述同类商品的批发、佣金代理以及进出口业务，提供相关配套服务，电动汽车展示以及产品推广。
就是说这家公司不是销售汽车的公司，而是制造汽车，特斯拉在中国建厂的传言终于成真。在中国建厂意味着更低的制造成本，关税的减少有助于更大程度打开中国市场，以一部model s为例，它在中国的定价比美国高48%，核心原因就是关税。此前，野村证券曾估算，在中国本土生产model 3价格可以降至30万元（约4.6万美元），能够与比亚迪旗舰新能源汽车“秦”竞争。
这意味着，中国大街小巷将会出现大量的特斯拉汽车，濒临破产的特斯拉有救了，截至发稿，特斯拉股价盘前大涨1.84%，或许与特斯拉上海公司成立有关系。
特斯拉建厂对于中国汽车厂商特别是新能源玩家来说，显然不是什么好消息，目前蔚来、小鹏和威马三大明星车商的旗舰产品即将大规模上市，此外还有许多传统汽车的新能源汽车（不过在体验上能够与特斯拉抗衡的只有互联网汽车），特斯拉在中国开厂自然会威胁到他们的产品销售，当然，也一定会倒逼他们将产品做得更具竞争力。