一般离心式或聚结分离式在在处理水分含量大的时候（＞1000ppm或更高）脱水效率较高，但在较小含水量的时候脱水效率降低。质量较差的设备在几百ppm的时候脱水甚至就效果很差了。而且离心式或聚结分离式滤油机只适合于脱除油液中的游离态水，不能脱除溶解水，而*状态下的溶解水易造成油液发生乳化，乳化液不仅使油质下降，还危害汽轮机轴承的润滑、抗燃油还容易加剧油酯的水解，导致高酸值，产生油泥和积垢，导致伺服阀卡涩、调节机构失灵，严重影响机组的安全运行。
聚结分离式结构、原理都较为简单，但用于脱水的滤材耗用相当大。离心式脱水效果取决于分离转鼓的速度，国内用于过滤的离心机转速一般较低，采用进口的离心机效果较好，但价格昂贵。
特点
1．双初滤结构，增大纳污量；多级精密过滤，保证过滤精度
2． 高分子材料为介质，集破乳化，脱水，除杂为一体
3．复式立体闪蒸，配合*高效的脱水，脱气元件，能迅速有效分离油中的水分，气体及挥发物。
4．自动反冲洗功能，提高使用效率
5．*的介质冷凝系统
6．采用优质滤材，纳污量大、耐腐蚀、耐高温，机械强度好，除杂质精度高，使用寿命长。
7．新型高效电加热系统，加热负荷低，加热均匀，耗能少。
8．采用整机联锁保护装置，加热器，油泵，液位控制仪联动工作。