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新款桑塔纳 1993年 桑塔纳年产量首次达到10万辆- 1994年首款中德联合开发的中级轿车桑塔纳2000首次向公众展示- 1995年 累计生产桑塔纳轿车50万辆- 1997年 开始生产电喷型桑塔纳- 1998年 上海桑塔纳2000gsi“时代超人”投放市场- 1999年 桑塔纳“99新秀”投放市场- 2000年 桑塔纳2000“自由沸点”和“俊杰”上市- 2001年 桑塔纳“世纪新秀”上市- 2002年 桑塔纳2000“时代骄子”上市- 2003年
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配光镜内采用防雾涂层，防止因突然的温度变化而造成灯内积雾。同时它的穿透力也比原来的桑塔纳2000更高。桑塔纳3000的后视镜外观宽大且更富流线型，与a柱结合更完美，能有效降低风阻。但也有的网友批评说：3000是将2000的头部和尾部的造型互换了。
3、发动机和悬挂的连接由金属橡胶支承改为了液压支承：优良的振动吸能效果，无论何种颠簸路况，都能大大提高减震效果，车辆的可靠性和使用寿命也得到明显增强。4、变速箱增加了1个同步器：通常手档当只有一个档位带有同步器，是两个档带有同步器，这种设计能明显提高换档的顺畅感，1、2档换挡轻便自如。驾驭方面，超越者的挡位非常清晰，刹车也能够根据驾驶者踩的力度达到所预想的制动效果，换挡很轻松，但如果在3800转速以下换挡，低速时动力表现不是很好。
上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线(道奇)的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低，后来的事大家都知道了。(生产时间1982-2012)桑塔纳欧洲称为santana(santana这个名字在欧洲一直使用到1985年，随后改称passat b2，1988年停产)虽然新车市场逐渐萎缩，但宽大、实用、适应性强的优点使众多二手车消费者对其青睐有加。
打开所谓的变频空调，就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”，在车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了。桑塔纳3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来的驾驶员几乎没有地方放水杯，内板加设了一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。
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