三．1．本地箱板常用规格:
pip板：2.24*3.18(m)
p8p板：　　　2.44*3.18(m)
ace箱：容积4.13m 箱门1.45*1.5(m)
dpe箱：容积3.4m 箱门1.0*1.35(m)
2．几种常见机型的货舱门尺寸表
几种常见机型的货舱门尺寸数据（单位：厘米）
机型 舱门尺寸 机型 舱门尺寸
b747-400combi 主货舱304×340 前货舱168×264 a310 前货舱169×270 后货舱170×181
后货舱168×264 散货舱112×119 md-11 前货舱166×246 后货舱76×177
b747-200combi 主货舱304×340 前货舱168×264 md-80 前货舱127×135 后货舱127×135
后货舱168×264 散货舱112×119 散货舱127×135
中国航空货运业要尽快向快递物流业转型升级
航空公司经营货运业务的艰难和理想存在巨大的鸿沟，说明了航空货运业转型的必要性。那么，往哪儿转呢?从国际经验来看，与航空直接相关的快递物流业是航空货运业发展的自然延伸，或者说快递是航空货运的升级形态。
从国际来看，航空货运业的发展总是与一个国家的经济规模和质量紧密在一起的。航空货运业在经济发展到一定程度时将和快递物流业紧密融合，成为整合快递物流商。例如，美国作为全世界大的经济体，就有fedex、ups两家整合快递物流商。所有整合快递物流商都获得了全货机的强有力支撑。
*一种计算方法:空运价格计费重量
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。

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