德国索玛zimmer旋转分配器dvr80i6 上海莘锝优供
旋转分配器dvr 系列dvr80i6
紧凑的媒质传输系统
这个d1转换器使由于电揽断开或不确定的电缆外形干涉而导致的信号断开和干扰成为过去式
扁平设计
这个结构减少了机械手端到负载端距离，降低对机器人的力矩负载要求，从而可选择更经济划算的机器人型号
镀金接触点
您可以灵活的传输任何电流，从极小电流到大到250v、6a能源，并且保证性能上的可靠
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技术数据
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具体优势
依据en iso 9409-1标准的连接法兰 tk 80
高度 53 [mm]
操作气压 10 [bar]
操作温度 5 ... +80 [°c]
操作温度 +80 [°c]
操作温度 5 [°c]
持续扭矩 2 [nm]
建议负载 50 [kg]
电传输 6孔接头
气体传输 6 [anzahl]
重量 2 [kg]
松开扭矩 3 [nm]
惯性矩 27 [kg/cm2]
加速度 22 [m/s2]
速度 120 [1/min.]
速度 720 [°/s]
轴向跳动 +/- 0.03 [mm]
径向跳动 +/- 0.03 [mm]
根据iec 60529标准安全保护 ip64
电压 250 [v]
电流 6 [a]
瞄准自动驾驶未来市场，韩国拟投500亿美元大力发展自动驾驶
10 月 15 日讯，韩国意图用自动驾驶来提振经济。
韩国周二公布计划，未来几年加速采用电动汽车、自动驾驶汽车，甚至飞行汽车，以帮助提振低迷的经济。
韩国总统文在寅在一次讲话中表示，韩国企业将在未来十年投入 60 万亿韩元（约 500 亿美元），用于开发未来的交通运输工具。他说，将花费 2．2 万亿韩元来帮助发展相关技术，为诸如自动驾驶汽车之类的产品所需要的基础设施奠定基础。他说，预计全自动驾驶汽车的商业化将在 2027 年实现，较原来计划的提前三年。
文在寅还预计到 2030 年，电动和氢燃料汽车将占韩国汽车销售的 33％，而 2019 年仅有 2．6％左右。
为促进这些汽车的销售，将考虑向购车者提供补贴，并在 2030 年之前将氢价格从目前水平削减一半。
还将鼓励公共汽车和卡车运营商改用电动和氢燃料汽车。声明称，到 2030 年，韩国电动汽车充电站的数量将从目前的 5427 个增加到 1．5 万个，而氢燃料加气站将从 31 个增加到 660 个。
对于自动驾驶，计划在 2024 年之前制定相关法规，以便自动驾驶汽车能够在当地道路上运行，在不同程度的驾驶员监督下。
韩国还计划在 2023 年前建立一个路由系统和安全规则，从 2025 年开始为个人飞行汽车提供服务。

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