平常听到的超跑品牌多数都是意大利和德国品牌，而日系品牌旗下的超跑不算多，知名度其实也不太高，只是日系超跑相对要更省心一些。比如日产的超跑370z就有许多人不断追捧，惊人的性能始终是大家钟情于其的理由，只是品牌认可度的不足使不懂车的人群会将此车称为“伪超跑”。
近几天官方更是传出了一个不太好的消息：370z将在2020年正式停产，新款车型将会以400z的车名上市，且现有的“大排量”引擎可能不再使用。由此可以预测，现有的370z停产后，二手车价格可能会迎来大涨的势头，因为周围环境的限制，大排量的跑车可能将会成为历史。
即使是经过换代的洗礼，此车的外观可能仍不会有大变化，夸张的说，此车的外观似乎逐渐变成了经典的代名词，和传统的意式超跑风格不同，此车没有刻意的去营造夸张感。经典的元素和简约的线条相结合起来，看起来有种“性感”的效果，大灯的造型虽说没法带来夸张感，但却到处都散发着此车独有的个性。
溜背造型使侧身有流线体般的美感，双色轮毂和不规则的腰线都赋予了此车挺多的运动气息和出众气质。尾灯的造型比较简约，和普通家用车似乎并没有区别，双边双出的圆形排气放在此车上来看有点“小气”，十几万的车里都有很多使用“四喷”的，这台跑车用“双喷”确实有些说不过去。土豪们都喜欢改装跑车，可是这台车一旦进行改装就会“变味”，保留好原汁原味的外观，其实才能衬托出经典的美，且在再次出手的时候可能同样会容易一些，因为“素车”在二手车市场中更受欢迎一些。
此车内部不像是一台日常开的跑车，倒像是随时能够下赛道的性能车，仪表盘由三个炮筒状拼接成，结合上中控台的“三圆筒”显示盘，不止是看起来比较有驾驶感，且水温、油温等显示都能为驾驶者提供一些实用的效果。方向盘、挡把和中控台下方都用了黄色和黑色拼接的皮质包裹，赋予了此车满满的年轻活力感。可能是日产的品牌logo太过于普通，所以方向盘上使用的是“z”型的logo标识，和讴歌的logo比较相似。
因为此车是两座的设计，所以空间方面自然是不具备优势，头部和腿部都有着较为良好的空间表现，只是储物空间可能比较差，但跑车大多数都是作为家庭的第二辆车或第三辆车，所以买跑车的车从来都不用考虑空间。
2020年的400z上市后可能会改用混合的动力，这不仅是顺应大趋势，更是提升动力的“好机会”，因为混动车的动力体验其实丝毫不比传统燃油车差。不过，从动力平顺性这方面看，还是现款的“大排自吸”引擎比较有优势。
日产370z的退市牵动着许多跑车迷的内心，原因就在于高保值和强动力，即使是未来改为混动车型上市销售，肯定还是会有着不减当下的热度。