什么样的产品需要商检？商检办理流程是什么在哪里办？代办商检需要注意什么？
首先出口的所有货物都是有对应的hs编码，用hs编码在通关网上查下，可以看到申报要素和海关监管条件。如果监管条件是b，则说明需要出口商检。
需要商检的货物需要在当地的商检局，办理商检单，商检单上面有通关单号，因此商检单也称之为通关单，有这个就可以报关了。现在可以异地代办商检。
在商检局办理通关单需要哪些资料呢？报关的单据一套，报关单，箱单发票合同等等，然后是货物的标签，照片。这个时候要区分下是普货还是危险品，普货的普通的标签就可以了。危险品的需要提供ghs标签。
关于ghs标签有点变态，危险品商检是必须要有ghs标签，但是这个标签上面是有厂家的联系方式的，贸易公司可不想最终的收货人知道真实的生产厂家。所有经常发生，货物进仓以后要求仓库把这个标签撕掉（我们经常帮客户撕）。
ghs标签：《全球化学品统一分类和标签制度》(ghs)是由联合国出版的作为指导各国控制化学品危害和保护人类和环境的同一分类制度文件。包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、防范说明、应急咨询电话、供应商标识、资料参阅提示语等。根据化学品的危险程度和类别，用“危险”、“警告”两个词分别进行危害程度的警示。信号词位于化学品名称的下方，要求醒目、清晰。
我司为客户提供部分2类，3类、4.1类、6.1类、8类、9类危险品散货拖车、仓储、装箱、海运拼箱服务。我司在全球拥有庞大和完善的国际代理网络，在全球各大洲主要经济区域有众多专业操作危险品的代理，危险品业务遍及世界主要港口和内陆城市，可为客户提供危险品申报、进口清关、门点拖车、仓储分拨等增值服务。专业的危险品操作和代理网络，能够确保我们为客户提供最专业、最安全、最快捷、最经济的危险品拼箱国际物流服务方案！
巴拿马运河是世界十大运河之一，有黄金水道之称，被看作是世界贸易的晴雨表。受到厄尔尼诺现象的影响，巴拿马近期遭遇到了严重的干旱，给巴拿马运河航运带来许多不利影响。
巴拿马运河上，船只静靠岸边。几艘拖船正拖曳着装满了集装箱的大型货船。坐船前往水位测量站，水位尺上显示的水位，距离刻度线都差了一大截。
.4米，而运河的另一个水源供给湖阿拉胡埃拉湖水位，也比正常水平低了2.2米。
刚进入4月份时，就有船公司就发布美东限重通知！
船公司发布限重整理：
one 限重：8/16/16 ton 含箱重
hamsud 限重：7.5/15/15 ton 含箱重
apl 限重：8/16/16 ton 含箱重
受此影响，5月3日，巴拿马运河管理局（acp）发布了一份通知文件，其内容显示，自2019年5月28日起，通过新巴拿马运河船闸的船只大批准tfw吃水深度为13.11米，通过旧巴拿马船闸的船只大批准吃水深度为11.73米tfw。通知同时称，对于超过上述大吃水量的船只，部分可能被要求卸载货物，以便顺利完成运
进口危险品一定要记得要国外贴上中文公式标签，没有或者不对的话商检查验这关是过不了的。没有中文标签就需要整改
那清关之前就需要咨询是否花钱搞定，搞定的话要提前说，一旦扣货了，想搞定也搞定不了
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精细化工类 ，医药和医药中间体类产品，农药和农药中间体类，香精香料类，特种气体类，
油漆涂料油墨类，香水，指甲油，金属粉末类，硝酸类，过氧化物类，水处理剂类，蓄电池，
锂电池，橡胶树脂类产品。
暂时进出口对于用钢瓶包装的货物，可能会经常遇到钢瓶里面的货物用完，钢瓶需要回收的问题。
这就是我们说的暂时进出口。 经海关批准暂时进境或者暂时出境的下列货物，在进境或者出境时纳税义务人向海关缴纳相当于应纳税款的保证金或者提供其它担保的，可以暂不缴纳关税，并应当自进境或者出境之日起6个月内复运出境或者复运进境；经纳税义务人申请，海关可以根据海关总署的规定延长复运出境或者复运进境的期限。
暂时进出口分为先进再出，和先出再进两种情况。
先说先出再进，钢瓶和钢瓶里面的货物分开报关，钢瓶报暂时进出口，货物报一般贸易，国外货物用完以后，把钢瓶退回来，凭出口钢瓶的报关单办理进口手续，不需要交税。
再说先进再出，先进口清关也会分开，钢瓶按暂时进出口，货物按一般贸易交税进口。货物用完以后再凭进口的报关单把钢瓶出运。
刚刚上面说的暂时进出口说的是报关的部分。要是危险品的话，还危申报部分，做危申报的时候，需要注意净重，毛重。危申报数据，需要和报关数据一致。
暂时进口货物，按照《海关法》的规定，应于货物进口之日起六个月内全部复运出境，逾期不复运出境的，应由报关人向海关办理正式进口和纳税手续。但对于因故需要延长在境内使用期限的单位，应在暂时进口期限期满前向海关提出申请，经审核批准后予以办理延期手续。延长期满后，除经海关总署特准者外，不再予以延长。
上海危险品出口流程，首先就是订舱需要提供a.货运委托书b.英文版msds
c.危包证扫描件（订舱时候扫描件，后面做申报需要正本） d.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后，差不多两个工作日左右（具体看不同的船公司kmtc msk msc emc hmm sitc cma whl tsl 危险品都做得可以）船公司审核以后，下预配。
预配上面有船名，航次，提单号，中转港代码，截止危申报时间，送哪个船代等。
拿到预配以后就要开始着手安排后面的事情了，比如你周日的船期，预配上写的是周三早上十点截止危申报。那么意味着你最迟周三一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周二把放单信息发给车队，让车队周二去放出设备交接单，有个这个设备交接单才可以去提集装箱，提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。
车队周二收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也就是周三提箱，周三早上上班给你装箱单，装箱证明书。然后你把装箱单，装箱证明书，危申报委托书 发个申报行，申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报就算做好了。
危申报做好以后就是仓库内装（或者去工厂拖车），周日的船一般建议是周五的样子进仓，危险品港区单独受理，货送早了也没有用。周五送货到仓库以后仓库安排内装，在内装之前告诉仓库是否需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固，是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改就比较费时费力了。内装做好以后就等申报行把做好的进港黄联寄过来凭正本进港（现在已经改成电子版了，上海海关积极响应国家无纸化）
上面说了申报行周三早上是点前在海事申报系统完成危申报，然后他们会在当天下午去港务局拉正本进港黄联（现在是电子版），把进港黄联给仓库。仓库那边等港区受理了，去进港报关就可以了。