近年来,汽车消费市场竞争加剧,新车销售利润持续走低。中国汽车工业协会数据显示,2019年1-11月,汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%。
车市寒冬下,汽车产业链的利润点从前端的整车销售环节向汽车后市场倾斜,汽车金融逐渐成为拉动汽车消费和产业的重要手段,是连接整车销售和后市场服务的重要一环。
资料来源: 罗兰贝格
如今,互联网与金融已经渗透到消费者购车的整个流程之中。同时,随着汽车消费群体年轻化,个人征信系统及汽车金融业务法规、风控系统的逐步完善,汽车互联网金融的市场空间已经呈现出爆发趋势。厂商以及大型银行对汽车金融业务的参与范围日益扩展,从新车到二手车金融渗透率提升同时,市场风险、信用风险、风控风险暗藏其中。
目前,国内部分汽车金融公司的业务管理主要采用相较传统的纸质单据传递,流程繁琐,从资料提交,初步审核,到最后放款、贷后催收,前后有十余项步骤。环节冗长,风控水平良莠不齐,自然滋生风险问题。如今,人工智能、云计算、大数据、区块链等技术聚合下的金融科技,走出了一大批智能风控企业,其在汽车金融的应用主要是提高风控水平,处于从纯人工时代到智能风控的过渡阶段。
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12月22日,法制日报社中国公司法务研究院等机构发布了我国汽车金融领域首个具有可操作性的权威合规指引《汽车金融合规指引》;该《指引》称,汽车金融领域主要存在数据保护和网络安全风险,建议将个人信息保护与商业秘密、竞争情报、个人信息、国家秘密和重要数据5类数据综合考虑,制定安全与合规计划。
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