一；初次安装打火排气会冒白烟？
在汽车正常情况下，初次使用排气管时出现伴随的排气会出现白烟以及异味，是由于排气管内部结构材料在生产过程中残有的油迹，在排气热浪中产生反应出现白烟以及异味，一般在使用一天左右后便可完全消失，请不必为此担心！
二；共振和共鸣的表现？
共振和共鸣的表现；车内在怠速、油门加速以及收油门时会产生嗡鸣声（低频音）听后难受。车外在一般在任何时候都会产生较明显的排气声浪，这时需要检查排气安装是否顺畅，吊胶是否自然，如果是在这些都检查后还存在此类问题，不要因商家忽悠正常情况，这是产品设计存在缺陷，当然市场很多所谓大品牌小作坊的许多产品部分车型都会存在这个现象。
三；存在排气或尾喉有锈迹？
一般不锈钢产品在正常使用中是不易生锈的，但是由于环境的区域同导致在排气使用的过程中出现尾喉产生锈迹，因长时间处于部分沿海城市、海滨地区等在空气、海雾中含有盐分容易产生腐蚀性从而生锈，加之废气中存在一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅等酸性化学物时间长了也容易起锈迹。
四；加速行驶后排气会往后杠出来很多？这个是正常现象，属于热胀冷缩，大部分车型的头段三元催化位置都有着波纹管俗称：“软管”这个主要是起缓冲作用，缓解排气过程产生的抖动或者能量传回车身，这种波纹管在受热后以及排气向后的冲压后更易拉伸，导致汽车行驶后排气往后出来许多，这些不必要担心，在冷却后排气一般会恢复正常现象。
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如果说起汽车改装，出现在一些年轻车主的身上并不少见，而且这种行为对于国外是国家公认的一件事情，改到什么程度或者是哪里能改哪里不能改，国外的交通规定都已经有明确规定，不过在国内如果你改个大灯，可能过年检都很难通过，所以汽车改装在国内，只能说是“暗地里不能见光”的事情。
那么今天我给大家带来的一个消息就是“喜欢改装的车主有福了”！前段时间我国已经有明文规定，取消二手车迁移的政策，便利二手车的交易；修改报废汽车的管理，积极推进汽车的赛事改装等产业，大力发展汽车市场的潜力。
这也就是说国务院发布声明支持汽车的改装以及赛事和摩托车的运动，也就意味着汽车改装这一行业将逐步的完善，对于一些酷爱改装汽车的车友们来讲，也是有所归属了。
我们都知道，我国可以说是汽车保有量最多的一个国家，国内汽车数量持续增长。据报道，2018年9月份我国的汽车保有量就已经达到了2.35亿，庞大的汽车数量意味着汽车周边市场不断扩大，而且对于汽车改装这一行业也是注入了新的力量，对于现在的车主大部分都是80后以及90后，所以他们开车更多的还是追求个性。
早前因为受到政策的限制以及技术方面有所欠缺，国内汽车改装正处于一个起步阶段，不过根据报道称，在2016年时我国的汽车改装市场价值就已经达到了680亿元。而在2008年的时候，我国汽车改装市场的规模仅有25亿元，而且有专家称未来几年汽车改装的行业有希望实现年增长25%以上，估计到了2020年，汽车改装行业能够突破1600亿元。
而且对于汽车赛事方面也是朝气蓬勃，特别是一些厂家品牌也开始赞助，不管是赛事还是场地他们都是积极的投入，越来越多的自主品牌也投入到这一行业当中，现在也有了明文规定，支持赛车运动，所以不管是产业还是人群肯定会得到提升。
其实从国家部门发布规定再到落实是一个漫长的过程，而对于汽车改装在中国实现合法化，也要需要一定时间的发展，只是我们通过国家发布声明说这一点符合规定，也是足以让爱车族兴奋不已。那么我在这也相信：我国的汽车文化，在以后的发展过程当中肯定会越来越好。
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动力改装、车灯改装、音响改装等等，都是汽车改装比较常见的方式，大家在追求性能的同时对个性化的要求也越来越高。但是，过多地追求性能增加、个性展示有时也会影响改装的最终效果。注意，改装时还是要遵从一定的规则的。
性能改装“进排气”、点火系统较多
动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主，也就是所谓的吸气管和排气管。然后是对点火系统的改装，比如改用比较好的火花塞和点火线。这两项的改装可以让车辆工作顺畅，提高发动机的工作效率，也可以使车辆的汽油和空气混合后充分燃烧，然后降低废气的排放，对发动机对车辆的使用都是有很大好处的，往往是车主们的改装首选。
外观改装选取主要部位合理改装
包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用，增加车的稳定性。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素，也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题，因为装了大包围后，整车的高度会降低，而国内的路况并不是非常理想，一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。
尾翼尾翼也是改装中使用比较多的用品，但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的，因为尾翼是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。
轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作，虽然美观，但是减重方面还稍有欠缺，对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择，一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强，在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。
车灯车灯改装还是以亮度为主，但是不建议加装过亮的车前灯，因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种，一种是蓝色，一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大，但是结构复杂价格较高，所以对一般的改装车来说没有必要。
车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱，它不但能减轻车身重量，还能起到良好的散热和美观作用。
音响这是爱车族发烧友永远的追求，对音响的追逐没有尽头。但是，要提醒初级改装者的是，音响并不一定要盲目追求大声低音，其实低音如果装得太重的话，对驾驶者本身也是一种伤害。
改装提示改装要和车辆协调
汽车的改装需要协调一致，而现在许多车主对改装的观念还不是非常清晰，导致有的汽车改装完之后还是给人一种不伦不类的感觉。比如说，有的人希望自己的车在动力性能方面有所提升，从而使汽车的速度尽可能加快，可是同时又要加装一套音响系统，几百斤的音箱一装马上就令原本改善的动力系统作用大打折扣。
同样的不协调例子在外观上也存在。比如现在很多的车主会往车上贴许多的贴纸，却又缺乏搭配和选择性，甚至有的贴纸与车辆的品牌有所冲突。所以选择贴纸的时候首先要考虑这样的贴纸适合什么品牌的车，然后还要在颜色的搭配上注意协调，不需要太过招摇。
车主改装时应该有自己的先期想法，然后将这些想法告知改装店工作人员，接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。因为，不同车辆所适合的改装风格和改装用品都有所出入，不能只是看到其他车辆上用了某个改装零件就不管三七二十一地急于在自己的车辆上也装上一个。
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